2025年11月25日，金旅客車特邀國際結(jié)構(gòu)力學領(lǐng)域權(quán)威、國際汽車安全權(quán)威雜志《International Journal of Crashworthiness》創(chuàng)始人（主編），國家“111計劃”學科創(chuàng)新引智基地建設(shè)項目專家Clive Chirwa教授來訪交流，并現(xiàn)場見證了金旅全新一代平臺車型的側(cè)翻試驗。試驗的圓滿成功與教授的高度評價，標志著中國客車在被動安全設(shè)計與結(jié)構(gòu)力學應(yīng)用領(lǐng)域已達到世界先進水平，為“金旅制造”的全球品牌形象注入了厚重的科技內(nèi)涵與安全信譽。

權(quán)威見證：力學理論與工程實踐的交融

下午3時，在金旅側(cè)翻試驗臺前，Clive Chirwa教授與金旅工程師團隊一同屏息凝神，觀看試驗的進行。此次側(cè)翻試驗旨在模擬車輛在極端側(cè)翻情況下，車身結(jié)構(gòu)對乘員的安全保護能力，是檢驗客車被動安全性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

隨著一聲沉穩(wěn)的撞擊聲，試驗車輛側(cè)翻在沖擊平臺上。經(jīng)現(xiàn)場嚴格檢測，結(jié)果正式宣布：在嚴苛的歐洲ECE R66標準下，金旅車身骨架結(jié)構(gòu)保持完整，乘員生存空間未被侵入，假人模型所受沖擊遠低于安全限值，試驗取得圓滿成功。Clive Chirwa教授快步走向試驗車輛，仔細察看了A柱、B柱以及頂蓋側(cè)圍等關(guān)鍵承力部件的變形情況，并與金旅首席結(jié)構(gòu)工程師進行交流。

“非常震撼！” Clive Chirwa教授在采訪時表示，“這不僅是一次成功的測試，更是將深刻的結(jié)構(gòu)力學原理轉(zhuǎn)化為卓越工程實踐的典范。我仔細觀察了車身結(jié)構(gòu)的變形模式和能量吸收路徑，金旅對材料力學性能的理解、對結(jié)構(gòu)剛性與柔性的平衡、以及對碰撞能量管理的設(shè)計，均體現(xiàn)出極高水準。車身骨架作為一個精密的力學系統(tǒng)，能夠在危機時刻通過可控變形吸收巨大能量，為乘客構(gòu)筑一個堅固的‘安全艙’,中國客車在安全領(lǐng)域的前瞻性投入與成就令人贊嘆?！?/span>

技術(shù)共鳴：從理論前沿到量產(chǎn)落地

在隨后的技術(shù)交流會上，金旅研發(fā)人員系統(tǒng)介紹了車型從概念設(shè)計、CAE仿真分析到試驗驗證的全過程。通過持續(xù)優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，金旅在確保滿足輕量化的同時，實現(xiàn)頂壓、側(cè)撞及側(cè)翻工況下的極致安全。

Clive Chirwa教授對金旅將尖端力學理論高效地應(yīng)用于量產(chǎn)車型開發(fā)表示贊賞。他表示：“客車安全是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及材料科學、結(jié)構(gòu)力學、制造工藝等多個維度。金旅建立了從虛擬仿真到物理驗證的完整閉環(huán)研發(fā)體系，確保安全設(shè)計精準落地。尤其是在復(fù)合材料與高強度鋼的混合應(yīng)用、關(guān)鍵接頭部位的優(yōu)化方面，展現(xiàn)出諸多創(chuàng)新，與我們在帝國理工學院和奔馳、沃爾沃合作的一些前沿研究方向高度契合。”

金旅客車技術(shù)中心主任張綱代表公司感謝Clive Chirwa教授的到訪與專業(yè)分享。他表示:“金旅始終秉持‘安全至上’研發(fā)理念，此次側(cè)翻試驗的成功，是我們向全球客戶遞交的一份最硬核的安全承諾。”未來，公司將持續(xù)深化在結(jié)構(gòu)安全、新材料應(yīng)用等基礎(chǔ)科學領(lǐng)域的研發(fā)投入，拓展與國際學術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界的合作，共同推動全球客車安全技術(shù)的進步。