8月下旬，浙江溫州的九山、甌海中心、龍霞等線路上出現(xiàn)了一批造型別致的紅色涂裝的純電動巴士。然而明眼的市民一眼就可以看出和以往傳統(tǒng)意義上的巴士產(chǎn)品有著巨大差別，產(chǎn)品造型更圓潤、更小巧，運行也更安靜。這款看著憨態(tài)可掬的產(chǎn)品，實則是廈門金旅苦心孤詣的殺手級作品——星辰。

劃破夜空的星辰

“我們把星辰這款產(chǎn)品稱為回應客車行業(yè)初心與使命的產(chǎn)品?！苯鹇每蛙囦N售公司總經(jīng)理張軍談到這款產(chǎn)品時神采飛揚卻難掩其背后的思考。“客車行業(yè)進入寒冬是大家都看到也都判斷出來的。整個市場就會逐漸消沉嗎？我們并不那么認為。從業(yè)務人員反饋的信息來看，小型化、智能化的純電動公交市場是有需求的，也更貼合公交運營企業(yè)的價值選擇?！?/span>

銷售端的線索啟發(fā)了廈門金旅的市場與研發(fā)團隊。寒冬之下，不是沒有市場，而是市場需求發(fā)生了形態(tài)上的變化。

“從需求和供給端兩側(cè)都能清晰地看出市場發(fā)生的變化。從需求端來看，隨著城市建設規(guī)模的擴大，衛(wèi)星城、睡城出現(xiàn)在很多城市中；地鐵和高鐵的建設又出現(xiàn)了大量遠離于原有交通樞紐的站點。市民對從站點與站點之間、站點到社區(qū)之間的末端出行是有切實需求的。目前這樣的交通出行需求并沒有充分解決。”張軍分析到，“從供給側(cè)來看，提供服務的是不斷壯大的共享單車、盛行的無照摩的。公交企業(yè)要滿足這一需求，從車型上力不從心，現(xiàn)有車型對于司乘人員駕駛執(zhí)照的要求，又導致人力成本居高不下?！?/span>

星辰的出現(xiàn)，讓這樣的尷尬迎刃而解。六米級的星辰平臺，有5.9米和6米兩種車型可以選擇，駕駛5.9米星辰的司機只需B照就可以上崗，解決了A照司機招聘難，成本高的難題；而百公里能耗最低只需18度電，也讓星辰最多只需補一次電就可以全天在線運行，出勤率很高。

因此，產(chǎn)品剛剛上市，就已經(jīng)拿到溫州、福州、廈門、無錫等多地公交系統(tǒng)的訂單，如果稱星辰為“網(wǎng)紅巴士”絲毫不為過。

爆款身后的體系

爆款難得。在客車行業(yè)競爭愈發(fā)激烈的今天，爆款產(chǎn)品的出現(xiàn)難上加難。一支能夠準確識別需求，并且將需求完美與自身優(yōu)勢資源匹配的團隊，才是出現(xiàn)爆款產(chǎn)品的根本保障。

“沒有疲軟的市場，只有被忽視的需求?！睆堒娺@樣總結，從一線業(yè)務人員的反饋中得到靈感的廈門金旅，并沒有讓靈感劃空而過。“得益于我們對于市場環(huán)境變化的判斷，我們認為高鐵沖擊下的客車一定會向小型化方向發(fā)展，這一定會是增量?！?/span>

有了這樣的判斷，迅速把靈感變成產(chǎn)品的重擔，落在了金旅客車總工程師石添華的肩頭?！拔覀?/span>2017年立項開發(fā)，星辰這個車雖然小，但難度卻一點都不低。由于車身短小精悍，它的內(nèi)部布置局限更大。既要考慮社區(qū)周邊路況的實際，又要兼顧續(xù)駛里程?！彪m然難度不小，但石添華領銜的技術團隊沒有任何遲疑，“這款產(chǎn)品的研發(fā)，我們不僅滿足了現(xiàn)在的需求，還根據(jù)自己的技術優(yōu)勢預留了未來發(fā)展的可能性。”

星辰在設計之初就考慮了無人駕駛的概念，引入雙向雙控，在現(xiàn)有基礎上添加、升級相關零部件，即可升級成為無人駕駛產(chǎn)品?！拔覀儓猿职蜒邪l(fā)投入用在刀刃上?！笔砣A告訴記者，“在造型等我們的優(yōu)勢領域保持特色，聯(lián)合一部分優(yōu)勢供應商共同研發(fā)，并在前沿領域保證敏銳嗅覺?！?/span>

市場團隊對于趨勢的預判與研發(fā)團隊的高效率實現(xiàn)，配合得近乎天衣無縫的體系，讓金旅的這款小車，帶來了“四兩撥千斤”的效果。

龍海：下一站起點

如果硬要給廈門金旅的發(fā)展找出點限制因素的話，那么生產(chǎn)條件老化嚴重這一點，所有人都會認同。與自己的同門兄弟相比，廈門金旅的產(chǎn)能相對分散；和眾多客車行業(yè)的后起之秀相比，廈門金旅的工藝條件可以說是毫無優(yōu)勢。

這一現(xiàn)狀，隨著龍?；責峄鸪斓慕ㄔO，最早在今年年底就會得到徹底改變?！拔覀儚纳a(chǎn)節(jié)拍上來看更加直觀。目前海滄基地的一天能夠生產(chǎn)十余輛車，而我們龍?；厝绻_產(chǎn)的話，每天生產(chǎn)80輛車是完全能夠做到的?！痹邶埡；氐默F(xiàn)場，廈門金龍汽車集團股份有限公司副總裁馬祥信心滿滿地告訴記者。龍?；囟ㄎ挥诠?jié)能與新能源大中型客車、輕型客車以及核心零部件制造基地，總占地面積5687畝，規(guī)劃產(chǎn)能為3萬輛節(jié)能與新能源大中型客車、1萬輛考斯特和10萬輛輕客的年生產(chǎn)能力。

“龍?；啬軌蚪o廈門金旅的生產(chǎn)條件和能力帶來翻天覆地的變化，而激光焊接、噴涂機機器人等先進制造工藝的應用也會讓廈門金旅產(chǎn)品的競爭力有明顯提升?！瘪R祥表示，“當然，對于我們的品牌知名度有巨大幫助?！?/span>

地處漳州的這個尚在施工中的基地，按照中國制造2025和工業(yè)4.0標準建設，其建成不僅僅利好廈門金旅，更能蔭及整個廈門金龍集團的旗下企業(yè)。而對于采埃孚等國際知名零部件供應鏈的整合，更展現(xiàn)出這個基地廣闊的前景。

“快了，很快了。就在年底，廈門金旅的考斯特生產(chǎn)線就會遷到龍海。”廈門金龍汽車集團股份有限公司副總裁吳文彬斬釘截鐵地告訴記者，傾注他大量心血的龍海基地，即將成為廈門金旅下一次騰飛的踏板。