國(guó)六時(shí)代已經(jīng)來(lái)了，很多廠家也借排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)之機(jī)對(duì)車(chē)型進(jìn)行迭代更新。針對(duì)公商務(wù)接待市場(chǎng)的新需求，金旅推出了國(guó)六升級(jí)版金旅考斯特。本次，我們將通過(guò)試乘、試駕，以及車(chē)輛配置三個(gè)方面，來(lái)詳細(xì)了解國(guó)六升級(jí)版金旅考斯特都有哪些技術(shù)升級(jí)。

在外觀方面，該車(chē)的尺寸為7045×2050×2770mm，相比普通版本車(chē)型，公商務(wù)版考斯特的外觀識(shí)別度就高了不少，鋁合金輪圈，車(chē)尾增加裝飾尾翼，電動(dòng)門(mén)，后視鏡采用鍍鉻材質(zhì)，等等，歸根結(jié)底是要滿足公商務(wù)接待對(duì)于車(chē)輛檔次的需求。

車(chē)門(mén)采用了電動(dòng)控制的平移外擺電吸門(mén)，下面還增設(shè)了會(huì)隨著車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)自動(dòng)彈出的一級(jí)踏板，提升了公商務(wù)人員乘坐的體驗(yàn)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)大家比較關(guān)注的動(dòng)力方面，該車(chē)搭載濰柴RA428Q163E61國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，扭矩為420N.m。匹配法士特C6J50T 6擋手動(dòng)變速箱，最高擋為0.78速比的超速擋。金旅考斯特使用的這套國(guó)產(chǎn)動(dòng)力一方面技術(shù)成熟，而且服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，維修方便。

在試駕過(guò)程中，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配性良好，換擋時(shí)沒(méi)有很明顯的頓挫感，而且變速箱反應(yīng)也十分靈敏。再加上有換擋擺錘這些配件的增加，使得掛擋的吸入感更明顯。在動(dòng)力性方面，給我最直觀的感受就是當(dāng)車(chē)內(nèi)空調(diào)風(fēng)機(jī)功率全開(kāi)，車(chē)輛掛上二擋仍然能正常起步。

在內(nèi)飾方面，國(guó)六升級(jí)版考斯特的儀表盤(pán)增設(shè)了大尺寸液晶屏，中控臺(tái)也增加了鏡面裝飾板，并且安裝了尺寸為10寸的一體車(chē)機(jī)，車(chē)機(jī)集成了導(dǎo)航以及四路監(jiān)控功能。車(chē)機(jī)采用了觸屏的形式，如果連接WIFI可以播放網(wǎng)絡(luò)電視。在車(chē)機(jī)下面是對(duì)稱的旋鈕式自動(dòng)空調(diào)控制面板，面板上帶有液晶顯示屏，操作起來(lái)接近轎車(chē)的感覺(jué)。在功能和配置方面，國(guó)六升級(jí)版考斯特相較于早期車(chē)型有了較大提升。

在操控穩(wěn)定性方面，高速行駛的時(shí)候車(chē)身沒(méi)有明顯抖動(dòng)，試駕過(guò)程中以60km/h的速度松開(kāi)雙手，車(chē)輛依舊可以保持直線行駛，方向盤(pán)也沒(méi)有出現(xiàn)晃動(dòng)。

從乘坐者體驗(yàn)來(lái)看，首先最直觀的就是車(chē)廂內(nèi)部高度，1.8米身高的人能在車(chē)廂內(nèi)正常站立走動(dòng)，過(guò)道寬度也很合理，行走時(shí)不會(huì)碰到左右座椅。

車(chē)廂內(nèi)部采用了1+2的座椅布局，內(nèi)設(shè)14個(gè)座椅，每張座椅都帶有旋轉(zhuǎn)扶手，可調(diào)節(jié)的頭枕以及獨(dú)立安全帶。座椅采用了皮革材質(zhì)，也使得內(nèi)飾更加穩(wěn)重。座椅側(cè)面安裝了雙USB充電接口，充電速率為5V/2.4A。

既然是面向公商務(wù)市場(chǎng)，辦公區(qū)域設(shè)計(jì)必不可少，位于主駕座椅后面的辦公桌采用皮革包裹，四周都設(shè)計(jì)了包角。為了方便電腦等辦公部件的放置使用，中間采用了一塊光滑的平面材料，桌面采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)，防止車(chē)輛行駛過(guò)程中物品從桌上滑落。

車(chē)窗的遮陽(yáng)簾也進(jìn)行了改進(jìn)，早期我們見(jiàn)到的考斯特遮陽(yáng)簾大多數(shù)都是采用橫拉式布簾。而國(guó)六升級(jí)版金旅考斯特采用類似高鐵的縱向拉伸遮陽(yáng)簾，操作簡(jiǎn)單，占用空間小，關(guān)鍵是減少了后期清潔的繁瑣，也給乘坐人員帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)。

車(chē)頂帶有天窗，天窗的兩邊集成了多色可調(diào)節(jié)的氛圍燈條，兩條藍(lán)色的氛圍燈條貫穿車(chē)廂頂部，前后各設(shè)置了白色的車(chē)內(nèi)照明燈。

對(duì)于金旅考斯特這類公商務(wù)接待用車(chē)來(lái)說(shuō)，除了人性化的高端配置，最重要的就是車(chē)輛的NVH性能。根據(jù)金旅方面介紹，全新國(guó)六考斯特在懸架方面進(jìn)行了優(yōu)化。我們?cè)诜卿佈b路面上進(jìn)行了短暫的行駛，來(lái)測(cè)試車(chē)輛的減振效果，即使坐在后橋正上方，也沒(méi)有感覺(jué)到很明顯的跳動(dòng)，只是感受到車(chē)輛小幅度的晃動(dòng)。

除了底盤(pán)懸架之外，升級(jí)款車(chē)型對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)隔音板，地板隔板以及車(chē)身隔板都做了改進(jìn)，車(chē)輛在隔音方面有了很大提升。我們使用專業(yè)的分貝測(cè)試儀，對(duì)改進(jìn)后的車(chē)廂內(nèi)部進(jìn)行了噪聲測(cè)試。

由于考斯特這類中巴車(chē)采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，理論上在駕駛室前部的噪音是最高的。但是經(jīng)過(guò)測(cè)試以后可以看到，車(chē)輛在行駛時(shí)前部的噪音保持在68分貝以內(nèi)，直觀感受也很安靜。車(chē)身中部主要是乘客乘坐的區(qū)域，噪音控制在66分貝左右。車(chē)尾噪音和車(chē)身中部噪音接近。

通過(guò)對(duì)車(chē)輛前部、中部和尾部三個(gè)部位進(jìn)行測(cè)試可以看到，國(guó)六升級(jí)版考斯特車(chē)輛內(nèi)部在采用了新的材料以后，降噪效果明顯，車(chē)內(nèi)噪音在正常行駛時(shí)保持在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)線上。除急加速、通過(guò)非鋪裝路面、減速帶等特殊因素帶來(lái)一定的噪音升高之外，車(chē)輛正常行駛時(shí)始終處于比較安靜的狀態(tài)。

國(guó)六升級(jí)版考斯特從表面看上去變化不大，但其圍繞著公商務(wù)接待應(yīng)用，內(nèi)部做出了多項(xiàng)優(yōu)化，使得車(chē)輛的舒適性得到大幅提升。再加上充沛的動(dòng)力性能，將在國(guó)六時(shí)代為客戶帶來(lái)全新的用車(chē)體驗(yàn)。