有人說，愛上一座城，是因為城中住著某個喜歡的人，又或者流連于城里的一道生動風(fēng)景，一段青梅往事，一座熟悉老宅。而愛上這座位于福建省泉州市的晉江城，更多是感動于晉江人那種“敢為天下先、愛拼才會贏”的精神。

“為打造晉江新能源城，無論政府、企業(yè)、電力公司還是我們公交集團，都下了很大力氣，才有目前這種大好局面”，晉江市公共交通有限公司（以下簡稱晉江公交）總經(jīng)理鄭昭明感慨說道，“2016年，為了滿足100臺純電動公交車的上線運營，從場站、充電設(shè)施建設(shè)，到車輛交付并投入運營，每一個環(huán)節(jié)我們都全力以赴，截至目前，所有車輛都實現(xiàn)滿勤狀態(tài)運營，超出了我們預(yù)期的目標?！?/span>

晉江公交總站

齊協(xié)力，共助品質(zhì)城市建設(shè)

當我們翻看全國新能源推廣進程表時發(fā)現(xiàn)，晉江公交并不是第一批嘗鮮運營新能源公交的城市，但他們卻真真正正的嘗到了新能源車的甜頭，也改變了市民對新能源車使用水土不服的印象，更從某種程度上創(chuàng)造了新能源公交的“晉江經(jīng)驗”。一開始就大批量采購，車輛出勤率超過傳統(tǒng)柴油車，承擔(dān)了一半以上公交的運力需求，節(jié)省了可觀的成本，獲得從政府監(jiān)管部門、公交公司內(nèi)部、乘車市民的一致認可，這種“現(xiàn)象級”的出現(xiàn)，是晉江人愛拼、敢拼的精神在晉江公交管理層身上的完美展現(xiàn)，也為經(jīng)濟強市晉江增添了一道靚麗風(fēng)景線。

據(jù)介紹，從2014年首次引進新能源車，今年是晉江公交第一次大批量投放純電動公交車。從7月5日100臺金旅純電動公交車上線以來，均以滿勤的狀態(tài)在運行，至10月單車最長運營里程已經(jīng)超過3萬公里。車輛的零故障，讓這批車保持了極高的出勤率。在全國有些地方，為達到正常的出勤率，一個司機需要配兩臺新能源車，一臺在路線上跑，一臺放場站充電。而晉江公交卻做到了單人單車，全天候運營的理想狀態(tài)。

“車子匹配性能做得非常好”，鄭總告訴記者，金旅8.5米純電動公交車，采用ATL電池，成熟的控制系統(tǒng)，從車輛性能、三電核心系統(tǒng)、內(nèi)飾細節(jié)等方面，相比其他廠家的產(chǎn)品有了全面的提升，為日常的運營提供了強有力保障?！斑@批車的工藝質(zhì)量都做得很好，走線規(guī)整，接縫嚴密，很多細節(jié)都做到位了”，對于車輛的細節(jié)鄭總表示很滿意。金旅公司七部車間經(jīng)理李瑞鋒告訴記者，由于新能源車電池、電機、電控系統(tǒng)之間的通訊主要靠線束連接，一旦線束接口松掉或者端子沒有插緊出現(xiàn)問題，就容易造成通訊中斷，引起車輛故障，而這批車使用的插接件都是進口品牌件，并由新能源專用生產(chǎn)線上的熟練工人進行裝配，整車質(zhì)量可以得到保證。

“專業(yè)的事情要讓專業(yè)的人去負責(zé)，選擇金旅的產(chǎn)品也是考慮到他們在新能源上的實力和多年使用的口碑?！?，鄭總在總結(jié)新能源運營成功的原因時說道。同樣，在配套設(shè)施方面，晉江公交引入了專業(yè)的合作廠商。在電力公司的大力支持下，圍繞晉江20公里以內(nèi)建站的規(guī)劃，用最少的時間建立了5個充電站81把充電槍的規(guī)模，并在客流集中的場站都設(shè)有站點，更創(chuàng)造了最快17天建設(shè)一個充電站的記錄。同時，為了保證每臺進場的車輛都能夠得到及時充電，充電樁采用單樁雙槍配置，可滿足一個充電樁對兩臺輛同時充電。

運營至今，晉江公交新能源的推廣應(yīng)用得到了市民的高度認可，鄭總告訴記者，之前曾有幾個老人家到辦公室找人，以為要投訴，卻沒想到他們是專程來表達感謝，感謝晉江公交提供的純電動公交車“很舒服、很安靜、沒有柴油味、不會暈車”，讓鄉(xiāng)下的村民們也坐上了跟城里人一樣的高檔公交，徹底改變原先老舊公交車給人的印象?！斑@才稱得上是品質(zhì)城市嘛。老人家還歡迎我們到農(nóng)村多建站多設(shè)點，投入更多的純電動車輛?！?/span>

晉江公交引進100輛金旅新能源公交車

巧算賬，讓新能源應(yīng)用發(fā)揮到極致

記者跟著公交司機聊天時了解到，這批車采用了免維護輪邊技術(shù)，50萬公里免維護差速器，前后盤剎制動，空氣懸掛，配置十分先進，并且電池提供了8年質(zhì)保。安全細節(jié)上，電池倉設(shè)有滅火器，并在車輛內(nèi)部車頂，側(cè)圍板，底盤車架上加裝先進防阻燃材料，安全防護考慮周全。

“質(zhì)量好，高配置”，金旅8.5米純電動公交車將主要應(yīng)用于晉江中心市區(qū)支線，與之前投入運營的10.5米混合動力公交大主干線配合，合力提升晉江城市公共交通綠色出行的水平。

續(xù)航里程對很多使用新能源車的公交公司來說，都是一個令人頭疼的問題，但在晉江公交卻沒有這個顧慮。金旅8.5米純電動公交車配載138度電，按單趟公交線路25公里運算，單程基本耗電15%，中間首末站補電，可以滿足一天往返6趟運行200多公里的運營路線需求。

“節(jié)能效果非常明顯，100臺金旅純電動公交車一年省下200萬沒有問題”。鄭總告訴記者，從實際能耗看，在夏天開空調(diào)情況下，百公里能耗在0.625元，對比傳統(tǒng)柴油車輛，基本上每公里能省下5至6毛錢。傳統(tǒng)柴油車每月油費1萬元，現(xiàn)在僅為3000至4000元左右，成本節(jié)省非常明顯。鄭總說，這是一筆很大的效益，按照目前晉江公交全部車輛每年運行里程5000萬公里計算，如果全部采用純電動公交，則將可能實現(xiàn)2500萬的節(jié)能空間。

“不僅如此，車輛配置提高后，維修成本也大大降低了”。鄭總告訴記者，由于車輛穩(wěn)定、無故障，上線運行第一個月，這100臺車就為公司省下了17萬元，單單修理工費用就為公司節(jié)省下了10萬元，材料費也節(jié)省了。最重要的是出勤率高，鄭總笑著說。“去年也投入了金旅10臺7米純電動公交車試運營，一直沒有出故障，今年8月份車輛年檢，修理工都忘了有這批車。”

晉江公交為新能源公交配備完善設(shè)施

大變革，舒適駕乘體驗由此開啟

新能源車不僅受到市民的歡迎，對于晉江公交駕駛員而言，這也是一次全新的解放?！懊刻炫艿木€路長25公里，路經(jīng)50個站點，18個紅綠燈。采用純電動公交車之后，我們的勞動強度大幅度下降，每天至少能減少上千次的踩離合掛擋動作?！标悗煾嫡f，“以前停一次車踩離合、掛擋要5個動作才能完成，每天下班以后腿都無力、酸疼，堵車時更厲害，現(xiàn)在自動擋就很舒服。”

在晉江SM充電站我們還碰到了女司機鄧師傅，“這個車非常安靜，是晉江公交目前最好的車輛”。說起朝夕相伴的純電動車，鄧師傅的滿意溢于言表。而她的車更是經(jīng)常布置鮮花、綠色植物，車輛不僅環(huán)保，還被裝扮得很溫馨、漂亮。

如今晉江公交打造的新能源車隊已經(jīng)是晉江這座城市的一張名片，省內(nèi)周邊的莆田、福州、福清、南平等公交公司都到晉江公交來考察運營情況。甚至有外省公交公司專程過來取經(jīng)，晉江公交的建站模式及車型選配成為其他同行學(xué)習(xí)的重要參考。

目前晉江公交擁有車輛416臺，其中純電動公交110臺，混合動力100臺，LNG車輛90臺，柴油車116臺，新能源占有比例已經(jīng)高達50%，位居福建省前列。

而為了盡快實現(xiàn)打造新能源城，晉江公交正在加速淘汰老舊車輛，到2017年所有柴油車都將淘汰掉，并計劃新增純電動公交六七百臺，到2020年力爭實現(xiàn)公交車輛總數(shù)從目前的400多臺增長到1000至1200臺，達到國家提出的百萬人口城市公交配備萬人16標臺的標準，建設(shè)節(jié)能環(huán)保的公交都市。“屆時，村村通、鎮(zhèn)鎮(zhèn)通都能實現(xiàn)新能源化，真正的新能源城將由此形成”，鄭總說道。